„Innovaties in de luchtvaartindustrie promoten “
Grotere ramen in vliegtuigen kunnen passagiers in de toekomst een beter zicht bieden. Bovendien maken ze de productie van gebruikelijke ramen efficiënter.
Evonik investeert in Weiterstadt in Duitsland in een nieuwe rek- en polijstfabriek en kan dan vanaf begin 2018 grotere PLEXIGLAS® platen voor de luchtvaartindustrie leveren dan tot nu toe op de markt leverbaar zijn. Welke mogelijkheden deze investering biedt, licht Martin Krämer, de manager van het bedrijfsonderdeel Arcylic Products in het segment Performance Materials, in een interview toe.
Evonik is nu al een van de meest gerenommeerde producenten van materiaal voor de vliegtuigindustrie. Wat wilt u met de nieuwe fabriek bereiken?
Martin Krämer: Op deze manier investeren we in een groeiende markt met een uiterst gespecialiseerd product-portfolio. Tot nu toe hebben wij hiervoor slechts het voorproduct voor gerekte platen geleverd. Met de nieuwe fabriek kunnen wij ook het rek- en polijstwerk zelf uitvoeren. Daardoor worden wij een complete aanbieder van gegoten en gerekte platen van PMMA voor de luchtvaartindustrie. Met deze stap bevestigen wij onze positie als marktleider van polymeren en tussenproducten. Daarom is deze investering voor ons de volgende logische stap waarmee wij consequent de strategie van onze Business Line Acrylic Products volgen – tenslotte laat de luchtvaartindustrie attractief groeipotentieel zien.
Er zijn echter reeds andere aanbieders voor deze producten. Wat kunt u uw klanten met deze nieuwe fabriek bieden wat anderen niet kunnen?
Krämer: Enerzijds verhogen wij de leveringsgarantie. De branche heeft momenteel een groeiende behoefte aan gerekte PMMA-platen maar stuit op de markt op beperkte capaciteiten van de kant van de aanbieders. Met de nieuwe productielocatie, onze jarenlange ervaring op dit gebied en onze speciale PLEXIGLAS® knowhow kunnen wij samen met onze klanten hun groei ondersteunen en innovaties binnen de luchtvaartindustrie promoten. Want bij grote platen stoot de branche tot nu toe aan zijn grenzen.
Gerekte PMMA-platen bestaan in de branche momenteel slechts in een formaat van maximaal 2,5 bij 2,5 meter.
Krämer: Dat klopt. Bij passagiersvliegtuigen worden uit deze platen een aantal ramen gesneden. Voor grote panorama-ramen of grote ramen in de cockpit uit één stuk is dat echter te klein. Vanaf 2018 zijn wij in staat onze klanten de grootste platen voor de hele wereld te leveren - en wel in een formaat tot 3,7 bij 5,4 meter. Met deze ambitie voor een verdere ontwikkeling creëren wij een belangrijke voorwaarde voor de bouw van panorama-vliegtuigen. Dat is een enorme ontwikkeling en een goed voorbeeld van hoe wij met passie voor onze producten onze visie „Evolution in Acrylics is our Passion“ met leven vullen.
Hoe profiteren uw klanten daarvan?
Krämer: De trend gaat heel duidelijk naar grotere ramen in verkeersmachines. Wij produceren met onze nieuwe formaten voor het eerst extreem grote ramen voor vliegtuigen. Natuurlijk zijn met de nieuwe formaten ook grotere designs voor cockpitkappen en voorruiten realiseerbaar. Bovendien helpen wij daarmee onze klanten om hun productie efficiënter te maken.
In hoeverre?
Producenten van conventionele ramen voor vliegtuigen kunnen dan uit één gerekte plaat méér ramen snijden dan tot nu toe. Dat is veel waard voor onze klanten en zodoende een absoluut voordeel dat wij bieden boven op het product zelf. Net zoals de grotere designs voor cockpitkappen en voorruiten.
Op zoek naar meer inspiratie? Bezoek www.world-of-plexiglas.com
Gerekt PLEXIGLAS®
Materiaal dat in de luchtvaart wordt verwerkt, moeten bestand zijn tegen extreem hoge belastingen. Voor platen in vliegtuigen en helikopters wordt daarom een speciaal type PLEXIGLAS® gebruikt. Eenvoudig uitgedrukt zijn dit gecertificeerde platen uit gegoten PLEXIGLAS® die bovendien op een uitgebreid en uiterst complexe manier worden gestrekt, of, zoals een vakman zegt, gerekt. Het voordeel van gerekte PMMA-platen: Ze leveren een verbeterde slagvastheid en een verhoogde chemische bestendigheid.
