Vijf klassiekers uit de jaren 60
Iedereen kent ze wel, we hebben ze zelf bezeten of we hebben ze gezien in een of andere film. De jaren 60 hebben ons voorzien van enkele pareltjes uit de autowereld. Zowel in Europa als in de Verenigde Staten was er voor elk wat wils. Wij sommen er vijf voor u op, hoewel er natuurlijk honderden meer zijn.
We beginnen met de Ford Mustang. Een auto waar je geen ruzie mee wilt krijgen. In 1964 rolde deze bolide van de band en was meteen te zien in de James Bond-film ‘Goldfinger’. In de eerste drie maanden van productie werden reeds 100.000 exemplaren verkocht. Nog eens 300.000 gingen in de loop van datzelfde jaar over de toonbank. Alle onderdelen van de Mustang werden gebruikt in eerdere modellen van Ford, zoals de Falcon en Fairlane, dit zorgde er voor dat garagehouders geen extra scholing nodig hadden en de fabrieken ook niet moesten worden omgebouwd. Het meest positieve was dat dit de prijs ook laag hield, een standaard Mustang kostte ongeveer 2.300 dollar in 1964.
Mini. Misschien wel een van de bekendste kleine auto’s ooit en nog steeds een vertrouwd gezicht op de wegen, zowel in de oude als in de modernere uitvoering. Dit Britse icoon veroverde al snel de wereld door zijn innoverende uiterlijk en eenvoudige rijstijl. In de jaren 60 werd het ook al snel de lieveling van bekende popsterren en acteurs. De fabrikant maakte ook gretig gebruik van deze klanten om zijn product te adverteren. Na verschillende overwinningen in de rally van Monte Carlo en fantastische prestaties in de film ‘The Italian Job’ werd deze vierwieler een ware publiekslieveling.
Citroën DS. Een klassieker van Franse makelij. Bijna anderhalf miljoen exemplaren gingen er over de toonbank. De auto stond bekend om enkele eigenschappen die zelfs nu nog als futuristisch zouden worden gezien. Zo was er in plaats van een rempedaal een champignon-vormige knop die slechts enkele millimeters kon worden ingedrukt. Dit verkortte de remtijd met enkele tienden van een seconde. Ook voor de hydropneumatische vering, de eerste plastic benzineleiding en de karakteristieke sterk gewelfde voorruit werden kosten noch moeite gespaard.
Sachsenring Trabant. Uit de historische beelden van de val van de Berlijnse muur ontbreekt nooit een auto die de voormalige grens oversteekt. En in negen van de tien gevallen is dat een Trabant. Dit Oost-Duitse relikwie heeft de val van het Oostblok niet overleefd. Hoewel de wagens ook geëxporteerd werden naar West-Europa, waar ze tevens goedkoper waren dan in hun thuisland, stelde niemand echt vertrouwen in de Trabi’s. Na de eenwording van Duitsland gingen de voormalige Oost-Duitsers massaal voor tweedehands Duitse wagens. Dit leidde in 1991 dan ook tot de sluiting van de Sachsenring-fabriek.
De originele Volkswagen, ook bekend als de Kever. Hoewel deze wagen reeds in 1938 werd geproduceerd, genoot hij in de jaren 60 nog steeds heel veel populariteit. Een ontwerp van Ferdinand Porsche die de opdracht kreeg een wagen voor het volk te maken. Hij had waarschijnlijk nooit verwacht dat zijn ontwerp zou uitgroeien tot een lieveling bij hippies en surffanaten. Deze beelden blijven ons nog tot de dag van vandaag bij. De bekendste kever is natuurlijk Herbie, die de redder in nood bleek in talloze films van Disney.
De productie stopte in 2003 en er rolden iets meer dan 3 miljoen Kevers van de band. Een tijdloze klassieker.
We beginnen met de Ford Mustang. Een auto waar je geen ruzie mee wilt krijgen. In 1964 rolde deze bolide van de band en was meteen te zien in de James Bond-film ‘Goldfinger’. In de eerste drie maanden van productie werden reeds 100.000 exemplaren verkocht. Nog eens 300.000 gingen in de loop van datzelfde jaar over de toonbank. Alle onderdelen van de Mustang werden gebruikt in eerdere modellen van Ford, zoals de Falcon en Fairlane, dit zorgde er voor dat garagehouders geen extra scholing nodig hadden en de fabrieken ook niet moesten worden omgebouwd. Het meest positieve was dat dit de prijs ook laag hield, een standaard Mustang kostte ongeveer 2.300 dollar in 1964.
Mini. Misschien wel een van de bekendste kleine auto’s ooit en nog steeds een vertrouwd gezicht op de wegen, zowel in de oude als in de modernere uitvoering. Dit Britse icoon veroverde al snel de wereld door zijn innoverende uiterlijk en eenvoudige rijstijl. In de jaren 60 werd het ook al snel de lieveling van bekende popsterren en acteurs. De fabrikant maakte ook gretig gebruik van deze klanten om zijn product te adverteren. Na verschillende overwinningen in de rally van Monte Carlo en fantastische prestaties in de film ‘The Italian Job’ werd deze vierwieler een ware publiekslieveling.
Citroën DS. Een klassieker van Franse makelij. Bijna anderhalf miljoen exemplaren gingen er over de toonbank. De auto stond bekend om enkele eigenschappen die zelfs nu nog als futuristisch zouden worden gezien. Zo was er in plaats van een rempedaal een champignon-vormige knop die slechts enkele millimeters kon worden ingedrukt. Dit verkortte de remtijd met enkele tienden van een seconde. Ook voor de hydropneumatische vering, de eerste plastic benzineleiding en de karakteristieke sterk gewelfde voorruit werden kosten noch moeite gespaard.
Sachsenring Trabant. Uit de historische beelden van de val van de Berlijnse muur ontbreekt nooit een auto die de voormalige grens oversteekt. En in negen van de tien gevallen is dat een Trabant. Dit Oost-Duitse relikwie heeft de val van het Oostblok niet overleefd. Hoewel de wagens ook geëxporteerd werden naar West-Europa, waar ze tevens goedkoper waren dan in hun thuisland, stelde niemand echt vertrouwen in de Trabi’s. Na de eenwording van Duitsland gingen de voormalige Oost-Duitsers massaal voor tweedehands Duitse wagens. Dit leidde in 1991 dan ook tot de sluiting van de Sachsenring-fabriek.
De originele Volkswagen, ook bekend als de Kever. Hoewel deze wagen reeds in 1938 werd geproduceerd, genoot hij in de jaren 60 nog steeds heel veel populariteit. Een ontwerp van Ferdinand Porsche die de opdracht kreeg een wagen voor het volk te maken. Hij had waarschijnlijk nooit verwacht dat zijn ontwerp zou uitgroeien tot een lieveling bij hippies en surffanaten. Deze beelden blijven ons nog tot de dag van vandaag bij. De bekendste kever is natuurlijk Herbie, die de redder in nood bleek in talloze films van Disney.
De productie stopte in 2003 en er rolden iets meer dan 3 miljoen Kevers van de band. Een tijdloze klassieker.
